Правила проведения соревнований велоориентированию

Дата: Пятница, 27 Июль 2012. Размещено в Велоспорт

Правила проведения соревнований велоориентированию

Соревнования по ориентированию на велосипедах проводятся так же, как и в других видах ориентирования. Соревнования могут быть индивидуальные и эстафетные, однодневные и многодневные, в заданном направлении и по выбору. При раздельном старте стартовый интервал обычно составляет 2 минуты, но может колебаться от 1 и 3 минут. В обязанности участников входит: не наносить вреда культурным угодьям и живой природе; не повреждать ограждения и стены; обходить стороной запрещённые для передвижения районы. Покидать дороги или тропы, как правило, запрещено, если это особо не оговорено организаторами. Это одно из основных требований правил соревнований. Участник дисквалифицируется за его нарушение.

pravila veloorДистанция заданного направления в соревнованиях по вело-ориентированию наносится на карту так же, как и в других видах ориентирования. Треугольником обозначается старт, кружками - контрольные пункты (КП), двойным кружком – финиш. КП соединены линиями и пронумерованы в порядке прохождения. Участник должен выбрать путь движения со старта на 1-й КП, потом на 2-й и так далее. С последнего КП на финиш обычно ведёт маркировка. Ширина финишного коридора должна быть не менее 10 м. Легенды КП обычно не используются в ориентировании на велосипедах, за исключением описания постановки КП вне дорог.

pravila veloor2

Чтобы доказать прохождение дистанции, участники должны на каждом КП сделать отметку в контрольной карточке. Контрольные карточки должны быть надёжно закреплены на велосипеде эластичным шнуром или другим способом. Запрещено снимать контрольную карточку с велосипеда в течение всего соревнования.

Кодекс поведения участников соревнований по ориентированию на велосипедах
1. Участникам следует снижать скорость при встрече с пешеходами или всадниками.
2. Следует избегать повреждения дорог агрессивными способами езды как, например, ездой юзом.
3. При встрече двух велосипедистов:
участники должны, обычно, расходиться левыми плечами;
любой участник, едущий на подъём, имеет право преимущественного проезда;
на перекрёстке участник, подъехавший по меньшей дороге должен уступить право проезда любому участнику, движущемуся на большей (главной) дороге. На равнозначных дорогах преимущество проезда имеет тот, у кого нет помехи справа.

Тактические приёмы прохождения дистанции

Здесь описываются некоторые тактические приёмы и уловки, помогающие участникам успешно преодолеть дистанцию на соревнованиях по вело-ориентированию.

Со старта не следует сразу развивать максимальную скорость. В начале дистанции нужно осмотреться, оценить точность карты и сложность местности, манеру постановки первого контрольного пункта. Обратите внимание на соответствие проходимости дорог их изображению на карте. В дальнейшем это может вам помочь, например, при выборе обходных вариантов на длинных этапах.

"Не беги быстрее, чем думает голова" - этот девиз соревнований по ориентированию бегом полностью применим и к вело-ориентированию. Лучше сначала (на старте, после каждого взятого КП) потратить несколько лишних секунд на планирование пути движения, привязку (определение своего местонахождения), чем впопыхах принять неверное решение и потерять 10-15 минут на неверном варианте или вообще заблудиться и часами ездить по лесу неизвестно где.

pravila veloor3

Выбирайте путь движения силам и способностям. Ваш вариант должен выбираться в первую очередь исходя из Вашего умения ориентироваться на местности. Если ещё Вы недостаточно тренированы в навыках определения своего местонахождения или не уверены в них, выбирайте путь попроще. Вообще выбор варианта движения зависит от разных факторов и может быть порой самым неожиданным:

Прямой путь не всегда самый быстрый. Необходимо учитывать класс дорог, перепад высоты и т. п. Ниже приведён фрагмент пути движения призёров чемпионата города на длинной дистанции. Не смотря на то, что они победили, на этом этапе оба выбрали не самый лучший путь. Выигрышный вариант здесь состоял в уходе от прямой линии, соединяющей КП далеко право с целью использовать "быструю" асфальтовую дорогу на половине длины дистанции между контрольными пунктами.

Используйте "встречный бег". Это известный приём в ориентировании бегом. Если есть вариант захода и ухода с КП по одной и той же дороге, используйте его. Во-первых, Вы можете встретить кого-то из участников, уже нашедших контрольный пункт и едущих на следующий вам навстречу. Тогда Вы увереннее сможете взять этот КП. Во-вторых, ехать какое-то время на следующий КП по уже знакомой дороге Вы также будете увереннее, а значит и быстрее.

Используйте уже знакомый путь. Иногда дистанция на карте делает петли или проходит в несколько кругов так, что существует возможность выбора варианта повторного проезда по одной и той же дороге. Таким случаем следует непременно воспользоваться, чтобы чувствовать себя увереннее на уже известных Вам развилках и перекрёстках. Это уменьшает риск ошибки на дистанции.

Метод предвидения. Старайтесь запомнить участок пути вдоль выбранного варианта движения вперёд на два-три перекрёстка. Тогда подъезжая к перекрёстку (развилке) Вы заранее будете знать, куда сворачивать. Такой приём позволяет не терять скорость на поворотах и уменьшает возможность ошибки (например, проскочить нужный поворот на спуске). На спокойном отрезке дистанции (длинная прямая дорога) немного сбавьте скорость, прочитайте карту и оцените следующий фрагмент ситуации, которая ожидает Вас впереди.

Аварийный азимут. При потере ориентировки во время соревнований нужно как-то привязаться (найти себя на карте) с наименьшей потерей времени. Для этого используется приём "аварийный азимут". Если Вы не знаете, где находитесь, выберите направление к ближайшему краю карты, ограниченному очень чётким ориентиром: шоссе, озеро, железная дорога и т. п. Затем двигайтесь в этом направлении отслеживая его по компасу, пока не упрётесь в ориентир, который легко опознаете на карте. Найдите своё точное местоположение, сравнивая окружающую обстановку с ситуацией на карте. И, наконец, продолжите движение к нужному контрольному пункту. Затраты времени при этом будут значительными. Но всё равно это лучше, чем бесцельно блуждать по лесу в расчёте на авось.

Авторские права

Авторские права на все материалы, статьи, тексты, опубликованные на данном сайте (ukteam.kz), за исключением особо оговоренных случаев, принадлежит владельцу сайта, компании ТОО "ONEIT".  Подробнее